Kulisový rozvod
Stephenson

    V roce 1842 byl v lokomotivce Roberta Stephensona zkostruován nový rozvod bez vidlic, tzv. kulisový rozvod. Zkonstruoval ho buď inženýr Howe neho inženýr Williams, ale byl pojmenovaný Stephensonovým jménem.

    Rozvod měl také dva výstředníky, ale výstředníkové tyče svými konci natáčely kulisu zavěšenou závěsem na úhlové páce, kterou bylo možno kulisu spouštět nebo zvedat. Prodloužená šoupátková tyč na konci s kulisovým kamenem neměnila svou polohu, takže pohybem kulisy se vždy kluzátko dostalo do záběru jednoho nebo druhého výstředníku.

    Nový rozvod měl řadu výhod, umožňoval reverzaci za jízdy bez nebezpečí, změnu plnění za jízdy a expanzi páry. Nevýhodou bylo, že se změnou plnění se měnil i lineární předstih šoupátka a že při menším plnění docházelo ke škrcení páry v kanálech.

Použitá literatura:

Sellner, Karel: Parní hvězdy, Nadas Praha 1991
Bek, Jindřich: Atlas lokomotiv 1 - 7, Nadas Praha 1979 - 1984
Časopis Železnice
Bittner, Křenek, Skála, Šrámek: malý atlas lokomotiv 2001, 2005

zpět